が*ん様 【美品】【DS-A1付】ONKYO製 FR-S7GX(D)CD MD ONKYO（オンキヨー） ONKYO D-S7GX 〓 カッコいい オンキョーの
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商品説明
【美品】ONKYO製 FR-S7GX(D) DS-A1付 CD/MD/iPod平成レトロファンに超オススメ！合計5.8万円程度で購入しました。アンテナ、リモコン共に未使用です。CDから問題なく音が出ることを確認してます。CDとMDがあり、iPodからも音楽が聴ける、平成レトロ好きにはもってこいの一品です。買って少し使用してからダンボール保管していたため、美品の状態です。発送は、アート引越センターのたのメル便で、丁寧に送るため送料が3000円以上の設定です。状態は画像にてご確認ください。ペット・喫煙者がいない環境です。【付属品】DS-A1(iPod再生用)リモコンアンテナ取扱説明書※MDとiPodが手元にないため、再生の動作確認はできておりません。※中古のため、神経質な方や完璧を求める方のご入札はお控えください。【製品説明(引用)】定価: 63,000 円■ FR-S7GX スピーカーカラーの違いで、「FR-S7GX(D)」と「FR-S7GX(Y)」の2モデルが用意される。 ユニットは12cm径のA-OMFウーファと2.5cmツイータから構成されるバスレフ式で、キャビネットはMDF。 MD部は、長時間記録が可能な「MDLP」にも対応。1枚のMDに録音した曲を複数のグループに分けて整理できる「グループ機能」により、長時間録音時の利便性にも配慮した。再生時のグループごとの頭出しにくわえ、作成したグループへの曲の追加・削除、グループ単位での曲順の入れ替えといった編集作業も行える。 また、FR-7GXには14ワット×2チャンネルのアンプを搭載。「WRAT」（Wide Range Amplifier Technology）と呼ばれる技術により、100kHzを超える超高域までの再生が可能だという。外形寸法は205×354×154mm(幅×奥行き×高さ)、重量は5.3kg。スピーカーの外形寸法は158×244×267mm(幅×奥行き×高さ)、重量は3.7kg(1台)。
| カテゴリー: | テレビ・オーディオ・カメラ>>>ラジオ・コンポ>>>ミニコンポ |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| ブランド: | ONKYO |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 梱包・発送たのメル便 |
| 発送元の地域: | 東京都 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.4点(2496件)
- coobely
- 以前購入したまんま装着してなかった物と合わせて、エキゾーストパイプのフロント、センター、リヤと装着しました。パワーアップしかたは分かりませんがエンジンがストレスなくまわります(15万キロ近く走った軽バンです)。
- Yuki89bqkq
- １個より２個と数を増やすと効果が分かります。 パワーよりトルクが上がった感じです。
- ちゃお之助
- このエキマニ付けてフラッシュエディターのフェーズ2を使用。軽々と進みいい感じ。音量や音質は低音が若干強くなっただけ。溶接はHKSなのにゴツゴツしてて綺麗とは言えない。 これで排気漏れとか起こすならクレーム物だが、トータルでは満足。 (取り付けがめんどう。店でやった方が早い)
- konihiro
- 後期型のエッセでは、皆さんが書いているほどの効果はありませんでした。 どうやら後期型でコンピューターとO2センサーの仕様が変わっているらしいので、排ガスの状態が変わるようなチューニングはNGなんだと思います。(個人的な推測なので、判断はご自身でお願いします) 見た目は最高なだけに残念。
- john1009
- マフラー全体の排気より3/1ポジションに施工！10分後試走中回転から高速回転の抜けが良く、加速力アップ！車と違い効果がすぐです！前回、ｈｓｐ/ピークリップ/ネクスト耐熱シール施工で36時間後、劇的変化が見られ、今回の施工も36時間後、楽しみらしいです。
- ibu-pon-999
- タービン交換の為外した所、クラックが見つかり交換することになりました。 まとめ買いが出来るので安心して購入できます！ 梱包も丁寧で良かったです！
- memhan
- 今回２枚目の購入 今回は中高狙いでタイコ前へ タイコ前に付けたがマフラーの揺れが大きく中高回転も他のＧＴＫパーツの御蔭で特に変化無いので低中速重視に変更少し前に移動 マフラーの揺れも収まり低中のレスポンスが１枚より２枚ですね排気音が大きくなるのは−ポイントそれだけ抜けが良くなってる証拠だが。
- レクサスブリ子
- キャタライザーとの繋ぎが微妙に合わない。
- jujin2811
- 既に多数のGKTパーツを取り付けている為、追加したものの効果が感じにくくなっていているところに、 以前社長に、吸気系ばかりでく排気系もやらないとフン詰まりになる旨のアドバイスを思い出し排気系、タイコの前に設置してみた。36時間後のエージングを待つことなく、すぐに効果を体感！ 1000回転から、トルクが太くなっている。これは36時間後が楽しみだ。
- 7ポンタ
- ジムニーシエラのマフラーに二か所取り付けました。 最初はハンドルが重くなりました。 燃費が１３．８キロから１４．１キロに上がりました。
- 大きいバアバ
- この値段なら買いです！店頭や他のショップでも見ましたがこれが一番！
- bontoro3
- 交換した結果、音質も勿論、パワートルクが増大したのと、何よりレスポンスがだいぶ改善された。
- yoshinopi
- WRX vab D型 に装着しました センターパイプの分岐部に装着後、 約30km程走行、通勤中に変化が... 突然マフラー音が乾いた音に変化し1500回転からトルクフルな状況に!! 音量はそんなに変わっていないと思われますが 十分に体感できます。追加しようか迷い中です。
- さくらとより
- 商品は無事に届き、仕上がり、作りはとても良いです。 取付けは皆さんのようにはいかず、手惑いながら１５分ぐらいかかりました。 指定位置ではもネジが短く届かない、根元まで突っこむとなんとかネジが装着できました。 あとで気がつきましたが、HR12DE用と明細に書いてあり購入時HR12DDR用選択しなかっ たのが原因で何かが違うのでうまく装着できないのでしょう。 購入される方は気をつけてください！！
- てんころ1010
- スペーシアカスタムMK53sに取り付けました。 取り付け場所は触媒の前になります。 毎日県境の山を越えて通勤しています。山なので行き帰りに上り坂になるのは当たり前。 その時に以前はエコ走行のインジケーターが青になるのが普通でしたか、 施工後は緑のエコ走行で登れるようになりました。低速のトルクが上がった様です。 行きのエコスコアが以前は９０前半だったのが、最近では１００が出る事もしばしばです。 燃費はあまり参考にならないかもですが・・・ エアコン使用しつつでリッター１８位だったのが現在２０以上出るようになってます。
- らんて
- 追加で購入です。 マフラー交換と迷いましたが、先に試しと装着してみましたが、排気音が明らかに低くなりました。 レスポンスも良くなり、さらなる効果を期待します。
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